2016年4月11日
在我们之前的一篇博客文章中，我们已经提到了Arviem的能力碳足迹分析基于实时货物监控数据。
实时货物监测可以提供相关信息，并帮助选择改进的领域。物流链的改善不仅有利于环境。降低排放通常还意味着降低物流成本、降低资本成本、降低保险等。
今天我们发布了一个博客的贡献来自TK 'Blue机构．欧洲TK '蓝色机构是一个标识和评级机构的生态负责交通组织作为一个合作平台。
众所周知，交通运输部门是最大的二氧化碳排放部门之一。在这个问题上，只有铁路货运可以声称有一个低环境足迹。
然而，铁路货运略微停留在其“二氧化碳”桂冠上，从未真正带来其所有其他社会和环境资产。
例如，2007年“格莱内尔环境圆桌会议鼓励法国国家铁路公司(SNCF)实施一项“新型绿色货运方式”的大型计划，该计划只强调了低二氧化碳排放的优势。
了解轨道交通在颗粒物排放、事故或拥堵风险方面提供了显著的环境和社会绩效前景是很重要的。
参议院的一份报告评估称，法国每年因颗粒排放造成的污染成本超过1000亿欧元。据世界卫生组织估计，由空气污染引起的疾病和过早死亡给欧洲造成了1469亿欧元的损失。
供应链的生态环境绩效取决于物流组织、物资设备质量以及人员培训水平。通过计算运输外部性的社会成本，才能找到资金来实现供应链的现代化。
为衡量全球运输负外部性成本而设计的透明系统必须不仅仅考虑温室气体。该TK 'Blue机构打算为运输部门提供正确的工具，以改善其全球业绩。从这个意义上说，铁路货运是环保运输的最大赢家之一。
