07年2月2008年
这是来自德国联邦铁路的最新消息Beijing-Hamburg货运服务全球化、合规和可持续性的挑战为lsp创造了新的商业机会，这是另一个证据!
实时可见性当然可以支持这些新的商业机会。
京汉堡货运完成首航
作家的工作人员
德国汉堡(法新社)2008年1月24日
周四，一列从北京出发的货运列车在穿越6个国家后抵达汉堡。组织者称，这趟旅程可能开启亚欧铁路运输的新时代。
据德国国有铁路运营商德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)介绍，“北京-汉堡集装箱特快”于1月9日离开中国首都北京，满载着鞋子、玩具和电子产品，在15天内走了1万公里(6200英里)的路程。
该公司的物流主管诺伯特•本塞尔(Norbert Bensel)表示，这条新铁路线的首航交付货物的时间，大约是通过海运到达德国北部港口城市的一半。
海上旅行大约需要30天。
“试验列车取得了成功。我们已经证明，我们可以通过铁路在中国和德国之间安全、可靠地运输货物，而且速度是轮船的两倍，”Bensel说。
“同时，对于许多类型的货物，我们的运费要比航空便宜得多。”
“集装箱快车”从中国经由蒙古、俄罗斯、白俄罗斯和波兰抵达德国。
这是德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)首席执行官哈穆特•梅多恩(Harmut Mehdorn)的想法，他希望改善和增加欧洲和中国之间的铁路运输，因为这个亚洲巨人正在确立自己作为欧洲大陆重要贸易伙伴的地位。
Mehdorn说，需要调整与转移国的行政合作，改善基础设施，但他认为，“到本十年结束时，我们可以沿着这一轴开展定期货运服务。”
