“新丝绸之路”是习近平主席号召的古丝绸之路的复兴。它的目的是通过连接欧洲城市和中国的大都市，重振曾经古老的东西方商业关系，使亚洲到欧洲的货物运输更加顺畅。这条陆上和海上双重贸易走廊的启动，旨在通过投资基础设施建设，开放和便利两个地区的贸易。据估计，这一耗资数十亿美元的项目涵盖了60多个国家，受益于大部分人口，并影响着全球GDP。

皮带和道路主动，作为21的丝绸之路^圣“一带一路”既包括陆上丝绸之路，也包括海上丝绸之路。新丝绸之路的愿景之一是建立一条横跨东西贸易前线的长途铁路。由于铁路货运是目前备受关注的项目的一部分，本文将详细介绍从中国到欧洲的铁路货运服务的前景。

从中国运送货物到欧洲

目前，从亚洲到欧洲的货物托运人有两种将货物运送到西方的选择。他们要么选择便宜但速度慢的远洋航线，要么选择空运，这是一种更快但昂贵得多的解决方案。

新的丝绸之路列车比海洋运输更快，比空运吸引力更便宜，特别是对于有时间敏感的商品的客户，例如商品作为服装行业或汽车的资本密集物品等特殊促销的商品零件或电子产品。与海洋航线相比的铁路运输的剩余成本可以通过减少库存成本和及时交付来抵消。平均而言，从中国到欧洲的新丝绸之路的交通约为14至18天，为单个集装箱出货量为18至21天。

在中欧快车稳步增长中，市场动态正在逐步向欧洲火车前往欧洲火车的前景。Trans-Eurasian Rail Freight Services在当天获得普及，因此它是关于不同利益相关者开始考虑此选项的时间。

通往新丝绸之路有两条主要路线;第一种路线叫做北方路线。这条路线与俄罗斯的西伯利亚大铁路相连。第二种路线是南部路线，经过哈萨克斯坦进入俄罗斯，最后到达欧洲。几个欧洲港口与丝绸之路铁路系统相连。

其中包括:

• 莫斯科
• 布雷斯特
• 华沙
• 汉堡
• 米兰
• 马德里
• 伦敦

丝绸之路铁路货运的好处

• 减少运输时间

海运交通方便地标记，以便从中国到欧洲和背部的散货货物运输。但是，这种概念即将改变。虽然货物到达的海上丝绸之路大约需要35天的时间来抵达，但它将距离中国的铁路运费大约18天。因此，轨道运输几乎一半的时间斜线，因此越来越受欢迎。因此，轨道货运已经采取了海和空气之间的内侧位置，让空气处理农产品等易腐产品，而其余的正在远离运输到铁路运输。

• 与空运相比减少运输成本

代理商正在向中国欧洲铁路路线注册越来越多的托运人查询，作为昂贵的空运服务的替代品。金融危机的发作将空运在不适算的水平上，因此托运人选择了海洋运输，这非常便宜但缓慢。让事情变得更糟，慢速流动使旅程较慢。这是铁路运输的豪华市场利基;不像空运选项那么昂贵，而不是作为运输路线慢。

因此，客户热情地推动托运人在他们的目录中包括中欧铁路。在香港和上海驻扎的货运代理的比较被认为是40英尺的集装箱。这种容器的可收费重量约为9600千克。在铁路交通上，每场费用将花费8000美元，而同一费用的费用将在海运中减少5000美元。在空运上，收费将飙升到海洋过境的十倍。因此，决定性地说，铁路运输平均值平均：在空运服务价格上提供减少，同时也在海上路线上削减运输时间。

• 减少CO.₂排放

greencier Freight是一家斯堪的纳维亚货运代理公司，经营从中国经由北部走廊运往波兰华沙的集装箱服务。中国已将中欧铁路作为其绿色交通解决方案的一部分，以实现其在2017年底前将二氧化碳排放减少15%的目标。货物在公路上运输里程的减少有助于减少碳排放。

虽然不是最环保的货运方式，但它胜过了空运。如果一个12米长的集装箱，货物重达20吨，通过铁路运输，它将占使用航空运输产生的二氧化碳的4%左右。就海洋运输而言，排放水平将再次减半。此外，据远东大陆桥有限公司称，新丝绸之路列车行程仅运行1.1万公里，而海上线路仅运行2.2万公里，这也节省了海上线路75%的碳足迹。它通过将集装箱从卡车转移到铁路，减轻了东西集装箱贸易海港内及其周围存在的严重拥挤。

• 完整且少于集装箱服务的选项

中欧铁路系统提供的另一个优势是可以选择采用整箱或低于整箱的运输解决方案。低于集装箱装载量是指不需要满足集装箱通过海洋所需的全部运力的小量运输。集装箱装卸服务的目的是作为较低运力的空运的一种更便宜的替代方式。这一选择节省了时间，因为发货人不必等待集装箱被装满后再通过铁路系统发货。

托运人通过监测货物的位置和条件来确保货物对丝绸之路的安全性

货物监控和跟踪服务，如Arviem的供应链可见性解决方案，涉及跟踪和追踪货物对丝绸之路的货物。考虑到温度，湿度甚至休克水平的因素，以确定运输货物的状态。ARVIEM在市场上的全球范围内和广泛的经验使ARVIEM成为来自中国欧洲铁路路线挑战的最佳解决方案提供商。Arviem的监测团队不受地理限制或文化背景的约束。该公司的核心服务是货物跟踪和监控，因此指导了其重点和资金，以提供质量，可靠性和精度。